Door netcongestie is het verkrijgen van een nieuwe netaansluiting lastig. Een alternatief is om het extra zonnepark direct te koppelen aan bedrijven op Marslanden via een directe lijn of een groepstransport overeenkomst (GTO).

Daarmee kan je opgewekte elektriciteit, mits gelijktijdig, delen met je netburen. Een zonneveld kan gerealiseerd worden in combinatie met een batterij. En een laadplein kan hierbij een waardevolle extra afnemer zijn.

Wanneer groene elektriciteit wordt ingezet als energiebron voor elektrisch vervoer, kan dit worden geregistreerd als ‘Eenheid Hernieuwbare Energie (ERE)’. Dit zijn verhandelbare certificaten. Brandstofleveranciers in Nederland hebben de verplichting om hun geleverde energie te verduurzamen. Dit kunnen zij doen door zelf hernieuwbare energie te leveren of door ERE’s in te kopen op de markt. Het direct koppelen van zonnepanelen aan een laadplein kan, vanwege de ERE’s, gezien worden als een extra verdienmodel voor ondernemers.

Om dit te kunnen realiseren, is het nodig dat meerdere bedrijven op hetzelfde netvlak meedoen en samen zorgen voor een stabiele, langjarige afname. Een volgende stap is een verdere inventarisatie van lokale partijen die interesse hebben om deze stroom af te nemen, zodat er een sluitende gezamenlijke businesscase kan wordend gevormd. Ahold, Dasko en Equinix hebben aangegeven interesse te hebben, alleen is het niet realistisch om aan te nemen dat dit op korte termijn zal worden opgepakt. Als slimme functiecombinaties voor duurzame opwekking volgens het Ruimtelijk Toekomstperspectief Ons Zwolle van Overmorgen (pagina 56 & 57) kan een nieuw zonneveld ook worden ingezet.