Groepscontracten
Op dit moment loopt de wachtlijst van aanvragen voor meer transportcapaciteit voor zowel ‘afname’ als ’teruglevering’ bij Enexis voor het terrein Marslanden in Zwolle alsmaar verder op. Om te onderzoeken waar zich de échte problemen voor (gaan) doen en welke oplossingen er wél zijn, is gesproken met de ondernemers van het bedrijventerrein Marslanden.
Als onderdeel van het Sprint project is door de projectgroep het Middenspanningsnet van het bedrijventerrein Marslanden in kaart gebracht. Aanleiding voor het in kaart brengen van dit elektriciteitsnet is onder andere de (potentiële) signalen rond met netcongestie (‘het volle stroomnet’).
EKCM heeft zélf in kaart gebracht welke bedrijven op deze adressen actief zijn en hen benaderd voor een machtiging. Waarom is dit van belang? Weten op welke lus een bedrijf zit biedt kansen op samenwerking, zoals bijvoorbeeld een gezamenlijke Groepstransportovereenkomst (GTO) met Enexis.
Wat is een GTO?
Bij een Groepstransportovereenkomst spreken meerdere bedrijven af om hun elektriciteitsverbruik gezamenlijk te organiseren. In plaats van ieder afzonderlijk een aansluiting te contracteren, verdelen zij samen één transportcapaciteit, afgestemd op hun gezamenlijke verbruiksprofiel en piekbelasting. Dit leidt tot een efficiënter gebruik van het net én vergroot de kans dat nieuwe of uitbreidende bedrijven tóch aangesloten kunnen worden binnen de bestaande infrastructuur. GTO’s maken het bovendien makkelijker om flexibiliteit (zoals batterijen of vraagsturing) slim in te zetten binnen een bedrijventerrein.
De Autoriteit Consument & Markt (ACM) heeft op 29 april 2025 een belangrijk ontwerpbesluit gepubliceerd dat een grote stap betekent voor bedrijven die worstelen met netcongestie. De toezichthouder maakt hiermee de weg vrij voor groepstransport-overeenkomsten (GTO’s) – een contractvorm waarmee meerdere bedrijven samen transportcapaciteit op het elektriciteitsnet kunnen reserveren én gebruiken.
GTO aanvraag bij Enexis
Voor twee ondernemers heeft EKCM bij Enexis een melding gemaakt dat deze ondernemers meerwaarde zien in een toekomstige groepstransportovereenkomst (GTO) met Enexis. De verbruiksprofielen van deze bedrijven op eenzelfde lus zijn hiervoor onderzocht. Het Meerjaren Verduurzamingsplan (MJVP) is als middel ingezet om dit inzicht te realiseren. De standaard rekenmethodiek die Enexis nu aanbiedt, volstaat alleen niet voor deze ondernemers. Maatwerk is nog niet mogelijk. Er is gebruik gemaakt van het stappenplan voor energiehuis, zoals hiernaast weergegeven.
